“Travelythos” به واقعیت تبدیل می شود: انسان هواپیما را ترک می کند و ۲۶۰۰ یورو ثروتمندتر است

[ad_1] یک مسافر به سرعت به یک اعلامیه در هواپیما واکنش نشان می دهد و به این ترتیب معادل ۲۶۰۰ یورو می گیرد. او خود این وضعیت را “مراسم سفر” می دانست. این یک روز استرس زا برای خطوط هوایی است. روز دوشنبه پس از عید پاک در ارتباط بین شیکاگو اوهار و سیاتل ،
[ad_1]
یک مسافر به سرعت به یک اعلامیه در هواپیما واکنش نشان می دهد و به این ترتیب معادل ۲۶۰۰ یورو می گیرد. او خود این وضعیت را “مراسم سفر” می دانست.
این یک روز استرس زا برای خطوط هوایی است. روز دوشنبه پس از عید پاک در ارتباط بین شیکاگو اوهار و سیاتل ، همه چیز برای خدمه دستگاه هواپیمایی Delta Airlines اشتباه پیش آمد. آنها در توزیع سوخت در مخازن خلبان به درستی مشکل داشتند.
با این حال ، این یک سکته مغزی برای دو مسافر بود. یکی از آنها وضعیت در انجمن اینترنتی Reddit را توصیف می کند. یک کارمند دلتا به طور مرمری مسافران را در رده های مقدم قرار داد: “ما به دنبال دو داوطلب هستیم که به دلیل مشکلات مربوط به جبران سوخت هواپیما را ترک می کنند. جبران خسارت ۳۰۰۰ دلار است.” این مطابق با ۲۶۳۶ یورو است.
مسافران باید بیرون بروند: انسان بلافاصله دست خود را بالا می برد
همانطور که خودش می نویسد ، کاربر همیشه چنین پیشنهادهایی را “مراسم سفر” می دانست. اندکی پس از اینکه در سری ۱۰ کرسی گرفت ، مرد بلافاصله با شنیدن این مبلغ دست خود را بلند کرد. کاربر Reddit در مورد سهم خود توضیح می دهد: “من به سختی آن را پردازش کردم ، دست من قبلاً در هوا بود. بدون تردید.” یک مسافر دیگر اندکی پس از آن دنبال کرد.
جبران خسارت به دو بخش تقسیم شد. مبالغ را می توان در پورتال جایزه دلتا به کوپن های آمازون یا Airbnb تبدیل کرد. معلوم شد که ۲۲ مسافر دیگر قبل از پرواز باید بدون پرواز انجام دهند. این احتمالاً به دلیل تغییر تجهیزات بود. با این حال ، افراد موجود در دروازه فقط ۱ دلار ، ۱۵۰۰ دلار دریافت کردند. بنابراین کاربر Reddit 1100 دلار یا ۱۱۴۲ یورو بیشتر از سایرین به دست آورد.

مسافر کارمندان هواپیمایی را ستایش می کند
سرانجام ، کاربر از کارمندان دلتا در فرودگاه بخاطر “صاف ترین بار که من تاکنون در یک روز پرخاشگر سفر تجربه کرده ام” ستایش می کند. مسافر همچنان گزارش می دهد که حتی به برتر خود گفت که یک روز اداری را از دست می دهد. گفته می شود رئیس فقط به طور خشک پاسخ داده است: “این بهتر از ساختار جایزه ما است”.
این گزارش حاوی شواهدی است که چرا شرکت هواپیمایی این پیشنهاد را ارائه داده است. تغییر ناگهانی تجهیزات و اعلامیه بدون میکروفون ، که فقط به مسافران در ردیف های جلویی انجام می شد ، نشانگر عدم تعادل در مخازن نفت سفید است. اینها در بالها و بدنه قرار دارند. دستگاه احتمالاً مجبور شد چند کیلو در جلو از دست بدهد تا با خیال راحت شروع شود.

جبران خسارت وجود دارد
حتی تاخیر در پرواز جزئی می تواند به طور قابل توجهی سفر روزمره را مختل کند. با این حال ، مقررات تنظیم پرواز اتحادیه اروپا ۲۶۱/۲۰۰۴ با فراهم کردن جبران خسارت برای مسافران حداقل برای سه ساعت حداقل سه ساعت در مقصد ، تسلی ارائه می دهد. این مبلغ بر اساس مسیر پرواز است: ۲۵۰ یورو برای مسیرهای کوتاه -هال ، ۴۰۰ یورو برای مسیرهای با اندازه متوسط و ۶۰۰ یورو برای مسافت های طولانی. مسافران باید اطمینان حاصل کنند که پرواز در اتحادیه اروپا شروع می شود یا به آنجا ختم می شود و توسط یک هواپیمایی اروپایی انجام می شود.
علاوه بر جبران خسارت در هنگام ورود ، این آیین نامه همچنین خدمات پشتیبانی را برای تأخیر در محل عزیمت ارائه می دهد. از دو ساعت تأخیر ، مسافران حق دارند غذای رایگان را آزاد کنند. اگر پرواز فقط روز بعد انجام شود ، شرکت هواپیمایی باید از سه ساعت محل اقامت و نقل و انتقالات را فراهم کند. اگر تأخیر پنج ساعت باشد ، مسافران می توانند از قرارداد پرواز خارج شوند و بازپرداخت قیمت بلیط را دریافت کنند.
- Lockheed SR -71 Blackbird به حداکثر ارتفاع تقریبی رسید. ۸۵،۰۰۰ پا (تقریباً ۲۵.۹۰۰ متر) – و در نتیجه بالاترین ارتفاع پرواز از یک هواپیما به دست آمده است.
- هواپیماهای حمل و نقل معمولاً در ارتفاع تقریبی هستند. ۱۰،۰۰۰ تا ۱۲،۰۰۰ متر و با سرعت در حدود ۸۰۰ تا ۹۰۰ کیلومتر در ساعت.
- “پرتاب Stratol” با استفاده از دهانه ، بزرگترین هواپیما در جهان اندازه گیری می شود. این دهانه حدود ۱۱۷ متر (۳۸۵ فوت) دارد.
- اولین پرواز مسافر تجاری در اول ژانویه سال ۱۹۱۴ پیاده شد.
[ad_2]
لینک منبع
برچسب ها :
ناموجود- نظرات ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط مدیران سایت منتشر خواهد شد.
- نظراتی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- نظراتی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نخواهد شد.
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : ۰